Tags: new direction

Microsoft приобрел Skype более чем за $8 млрд. вместе с долгами?

Что на самом деле означает сообщение о том, что Microsoft приобрел Skype более чем за $8 млрд. вместе с долгами?

Skype представляет собой огромный сервис с более чем 600 млн. пользователей, многообещающий во многих областях технологий, от телекоммуникаций до социальных сетей. Его потенциальные возможности огромны. Попытаемся разобраться, кто выиграл, а кто проиграл в результате сделки.

В выигрыше: инвесторы Skype получили огромную отдачу от инвестиций. Это, конечно же, победа инвесторов Skype, который был куплен два года назад за $2,5 млрд. и продан сейчас за $7 млрд. ($8,5 включая долги). Это настоящая победа. Тем более, что другие варианты продажи Skype выглядели довольно призрачно: заинтересованный в его покупке Facebook, похоже, не владел достаточной суммой денег, а Google (или Cisco) надолго погряз в антимонопольных разбирательствах.

В выигрыше: Марк Андреессен, один из инвесторов Skype. Марк Андреессен (Marc Andreessen) является партнером компании Andreessen Horowitz, одного из инвесторов Skype. Он также владеет eBay и являлся ключевой фигурой в заключении этой сделки. Наконец-то он достиг большой прибыли от продажи своей фирмы. Эта сделка утвердила за ним статус одного из самых мощных дельцов Силиконовой долины.
В выигрыше: основатели Skype получили $1,1 млрд. появляться

Никлас Зеннстром (Niklas Zennstrom) и Янус Фриис (Janus Friis), которые были основателями Skype. Их не пригласили на заключение сделки. Но благодаря тому, что они владеют некоторыми частью интеллектуальной собственности Skype, их доля в сделке составляет в настоящее время $1,1 миллиарда.

В выигрыше: исполнительная команда Skype. Исполнительная команда Skype была привлечена новыми инвесторами, из Cisco и других крупных компаний, всего лишь несколько лет назад. Они почти наверняка не пожелают остаться в тени Microsoft и, вероятно, уже покупают частные острова и яхты.

Global Trade's New Direction


========================================
Global Trade's New Direction


From the softly juddering bridge of the APL Almandine, a 290-m-long container ship anchored in Singapore's port, I feel the new Asian rhythm of global trade beating beneath my feet. The claws of three mechanical gantries snatch and lift 6- and 12-m container boxes from a bow the length of two football fields and lower them onto trucks lined up on the dock. The gantries work feverishly, at a pace of roughly 30 boxes an hour, because within 16 hours of its arrival in Singapore, the Almandine is scheduled to sail on to the Chinese port of Xiamen with a cargo of animal feed, chemicals and scrap iron. The voyage will be quick, as such trips increasingly are. "The longer the sea passages were, the more I liked it," says the ship's captain, Teoh Beng Teik, with a sigh. "It was so quiet and calm."

Those tranquil transpacific journeys to California are receding like a ship over the horizon, supplanted by accelerating intra-Asian trade. The shift has done more than force shippers like Singapore-based Neptune Orient Lines, owner of the Almandine and one of the largest container-shipping companies in the world, to quicken the pace of operations as sailing distances shrink. Management's focus has also sharply swiveled to Asia. "Before, we mainly used to worry about the Christmas season in the U.S.," says Eng Aik Meng, president of APL, Neptune's container-shipping division. "Now we also look at Ramadan, Diwali and Chinese New Year." (Read "Singapore: The Hottest (Little) Economy in the World.")
Collapse )